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列车载着数人向西飞驰。没有噪音，没有摇晃，只是静静地行驶着。
初夏的燥热从车窗窜入车内。车厢两侧是观察窗，也就是说，整个车厢除了上下以外，全部采用玻璃构造。换句话说，列车的侧面就是窗户。
因为速度太快，所以采用的是减速玻璃。它在与车体接触的边缘外有一个弧度变形，从而影响车内乘客的视觉，产生减速效果。这样便可令乘客更好地观赏窗外风景。
角落里正坐着一位少年。他正坐在和前进方向相同的座位，他的左边是一片广阔的蓝色海岸，右边则是一片没有建筑物的平原和松林。
如此美妙的情景，对于从未到日本的旅客当然拥有极大的吸引力。
但是，从这列新干线上看到那极负日本风味的美丽景色却丝毫提不起他半点兴致。
这辆列车能见到的景色，其实就是东海道新干线上看见的。而这条线路，实际上整个都位于地下。
按理说不可能出现天空、海洋、森林、山岳，则是由隧道周围放映出的类似电影的景象。这种虚假的景色，即使再美，对他而言也只是和画卷上看见的一样无趣。
车内的座位上零零散散坐着几位西装革履的女人。她们服装严格一制，事实上，她们就是富士山复兴会的成员。
本应该是上班时间，但这列车上却就只有这么几人。因为，这列车正值试用阶段。还未对一般市民开放。不过，相信不久之后也将会投入市场。届时一定人满为患。
从出发起大概已过十分钟。
坐在角落的他被反铐着，此时正闭上眼睛，尽可能以舒服的方式靠在软座上，脸上没有一丝紧张的表情。
“使用低温超导材料，最高时速可达五百七十公里的车，感觉如何，刘先生？”
一位高挑的女性慢慢从过道走到他面前。身穿西装，化着淡妆的她，正是组织的头目之一北斋。
此时，她正一脸戏谑地低头俯视文钊。
不过即使如此程度的挑衅，文钊也像什么也没听见一样，闭目养神的他连眉毛也没动。
见此，北斋则是冷笑继续介绍下去。
“四年前就已开工的新铁路，再过两年应该就能面向大众，进行测试。四年前是酉年，两年后又是卯年，再加上它的路线和东海道新干线一样。所以，它也被称作卯酉东海道。”
早在上世纪末，德国就开始实验载人磁悬浮列车。英国则是紧随其后。但不得不说一点，他们有的因为政治原因，有的因为安全问题，最后他们的磁悬浮列车全都被改成了普通列车。
然而，本世纪初，中国先后完成了两条线路，并且早已正式对市民开放。即使实验速度一直保持在世界第一，不服输的日本也在着手实施一项大工程。那便是开发出一条新的往返于东京与京都之间的轨道。
“两边是万景幕。这也是花费了大量的预算，当然，现在还处于半成品状态。”
北斋一边介绍着，一边望向车外隧道上放映出的景象。
即使是地下的新干线，从窗外射入的光也和外面的白天没什么两样，车厢外更是映着美丽的太平洋和富士山。
比起普通的地下铁，万景幕可是明亮得多。若是游客不仔细，肯定会认为自己正在地面上。
不过，正当她这样想时，窗外突然变成了一片漆黑。因为这条线路还没真正完工，所以刚才才称它为半成品。
当然，这条卯酉东海道的最大特点，就是这个万景幕。无论是太阳还是星空，无论满月还是残月，到时候都可以通过电脑自动化更改。
若是期待外面的景色，也可以去乘坐东海道新干线。不过花的时间是这里的两倍有余，而且景色和这里也没什么不同，毕竟是以实景取材而成。
如此强调效率的今天，无论是谁，也不会觉得这种虚假的景色会无趣，反而还会对其产生浓厚的兴趣。
北斋这样想着，却发现文钊依然不为所动，他甚至连张口说话都懒得去做。若不是他的胸部时起时伏，北斋完全会认为他是个死人。
“那张纸条，是我逼他写的。整整花了半小时呢！给你打去的电话里，无论是轮船的汽笛，还是电话附近的日语，都是故意让你听见的。”
她的中文清晰而且流利，声音也很美。但想要得到的效果，却是让面前之人产生怒意。
果然，文钊睁开了双眼，向她斜视过去。在这接近二十分钟的路途中，他还是头一回露出这样的表情。
不久前，他刚从东京羽田机场出来时，便被人胁迫带走。随后，便是来到了这个秘密的地下铁路。坐上了这个试验阶段的列车。
这无疑说明了一点，那就是北斋她们早就料到文钊会来日本。而且，从刚才的话中，更是可以直接得出这个结论。
通过一些小提示，将文钊引诱到日本。再布置一些人员，直接就可把他抓住。这便是所谓的请君入瓮。
虽说北斋如此挑衅，但文钊依然一句话也没说。他再次低头做出思考模样。
四周已是漆黑的隧道，列车依旧静静地行驶。
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