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第24圈，安全车撤出赛道，比赛重新开始。
之后就是一段相对比较平静的时间。
第28圈，排在维斯塔潘前面的加斯利收到车队指令，将第四的位置让给了队友，自己则去防守第六的勒克莱尔。
第36圈，追了加斯利整整8圈的勒克莱尔终于在这圈的T3找到机会，入弯的时候强插外线。
靠着尾速优势一直走外线挡住了加斯利出弯时的线路，并且两台车轮对轮一起进入了T4。
而T4又是一个右手弯,这对T3走外线的勒克莱尔来说就是一个优势弯道。
最终勒克莱尔在T4完成了一次干干净净又极其漂亮的超车。
没多久,导播的主镜头给到了排在第三的维特尔和排在第四的维斯塔潘身上。
因为这两台车也要开始缠斗了。
而也就是这个时候,某个直播间之中的三位主持人正乐乐呵呵的解说着这场比赛。
由于比赛刚开始那段时间，勒克莱尔与维斯塔潘的相互攻防朱玉在前。
所以主持人飞哥开口说道：“这轮攻防一定要表现得跟勒克莱尔一样精彩，否则会太让人失望了。”
另外两名解说也笑着附和着。
然后他们话音未落，在第38圈的T15，维斯塔潘靠着DRS以及尾流，在进入T15之前的外线完成了对维特尔的超越，靠着速度生吃的那种。
随后某位著名毒奶开口说道：“维特尔得反击吧！”
随着他的话音刚落，跟在维斯塔潘身后的维特尔在刹车点过后的前轮锁死，直接刹出了一阵白烟。
由于轮胎锁死失去了抓地力，维特尔的减速效率也大降，直接将他前方的维斯塔潘铲飞了起来。
一时间，赛道上，P房内，演播厅内的各国解说们都是满脸的错愕。
随后因为立场的不同，众人的表现也各不相同。
有幸灾乐祸的，有抱头难以接受，也有捶桌子怒骂的，不一而足。
秦淼现在因为身份问题，对法拉利多多少少多了一丝认同感，所以看到了维特尔铲飞了维斯塔潘的画面之后，也是双手抱头，满脸的错愕。
“这就是维特尔的反击！”
……
尽管赛场上此时是一片狼藉，维特尔的鱼雷行为也导致了赛道周围的观众惊呼不断。
但好消息是两台车尽管都冲入了沙石地，可是他们俩都没有陷进砂石地之中，越了一会儿野之后还是能够驶入赛道继续比赛的，所以赛会也没有出动安全车。
但是维特尔这一撞是直接撞出了连锁反应。
他和维斯塔潘的三四名的位置指定是保不住了，被后面的勒克莱尔和加斯利超越已成必然。
而就算维特尔将自己的位置还给了维斯塔潘，最终还是受到了赛会的十秒罚时。
这种惩罚在比赛之中算是顶格的严厉惩罚了。
不过维特尔因为前轮抱死，将轮胎杀出了平瘢，再加上前鼻翼受损，直接就回维修区更换前鼻翼去了，出来的时候已经成为了一台被套圈的车。
所以赛会加在他身上的10秒罚时显得多少有些无足轻重。
之后的比赛就没啥主要看点了，除了第49圈的时候勒克莱尔在TR里问了一句：“汉密尔顿在哪？”引起了不少笑声。
之所以会有这样的问题，是因为勒克莱尔发现自己前方5.6秒处出现了一台梅奔的赛车，但是他看到的也就只有一台梅奔赛车。
所以他以为汉密尔顿可能出了什么问题导致位置没了，所以就问了一句。
然后车队就很无情地回了一句：“汉密尔顿在你前方26秒处。”
多少显得有些无情了。
当然，这只能算是一个小插曲，比赛后半段除了维特尔鱼雷的那一段之外，就没有发生什么大事了。
最终英国大奖赛以哈斯全员退赛，阿罗退赛一台车，共计三台车退赛，十七台车完赛而告终。
在全场观众的欢呼声之中拿到分站赛冠军的是主场作战的汉密尔顿，这也是他在英国连续拿下的第六个英国大奖赛冠军。
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