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这也方便了车队，不用等马修将车带回来了，直接拉回车库检查检查等着接下来的冲刺赛就行了，比起其他车队的车手少走了至少二十圈弯路。
这台车是在维修区通道内退的赛，所以赛道上没有触发黄旗。
再加上赛道上的阵雨也停了，跑了几圈之后赛道也干了，赛会终于开放了DRS。
虽然此时的周冠宇处于第七的位置，但是此时排在他前方的大部分都是没有进过站的车手，等他们都进站之后周冠宇依旧还是第三的位置。
而除此之外对周冠宇来说还有个好消息，那就是拉蒂菲超过周冠宇了之后已经开始进攻周冠宇前方的队友了。
如果前方两人一直保持这种相互攻防的态势,接下来场上的局势对于周冠宇来说无疑是有利的。
而在第九圈的T7位置，拉蒂菲完成了对周冠宇队友的超越。
这主要还是因为拉提菲给到的压力太大了,周冠宇的队友在入弯之前刹车的时候左前轮锁死了,导致入弯的时机和速度都不对，然后拉蒂菲靠着交叉线轻松完成超越。
而周冠宇就一直跟在两台车的后面，不知道为什么没有追近，就是在背后看着。
该说不说，看到这里之后秦淼已经明显地感觉到了F2与F1之间的区别。
由于F2赛车之间的性能基本上一样，所以比起F1，F2车手与车手之间将会有更多的缠斗，轮对轮的机会也更多。
特别是F2对于一二名的争夺比F1激烈太多了。
毕竟现在的F1开局之后就是梅奔的两台车一马当先地开出去，然后短时间内就将对手甩出DRS区，开始自己跑自己的节奏，等一场大奖赛结束基本上每台梅奔都能甩开对手至少十五秒的时间。
第十二圈，周冠宇的队友又靠着DRS在直道上完成了对拉蒂菲的反超，并且在接下来的两圈之中逐渐拉开了与拉蒂菲之间的距离。
看到这里之后秦淼心中那口为周冠宇顶着的气直接散了，因为从场上的局面来看，周冠宇的队友不会再与拉蒂菲有什么缠斗的可能了。
而周冠宇本身速度就比他们慢，现在他前方的两人又开始正常地做圈速，所以周冠宇没机会了。
如果不出意外的话今天的比赛周冠宇估计就是P3带回了。
而不久之后，意外出现了。
周冠宇在第二十圈，距离比赛结束还有九圈的时候被拉蒂菲的队友塞尔吉奥追上了。
随即塞尔吉奥就对周冠宇展开了进攻。
秦淼心中刚刚松了的那口气又不由自主地提了起来。
从P1的位置跌落到第三，秦淼就已经为周冠宇觉得亏了，但如果领奖台都保不住的话那就亏麻了。
不过好在周冠宇还是守住了自己的位置，在第二十三圈的时候将两车之间的距离拉开到了一秒开外，使得对方无法再使用DRS。
此时距离比赛结束还有六圈，不出意外的话，这场比赛的最终结果也就这么固定下来了。
第一吉奥托，第二拉蒂菲，第三周冠宇。
而最终的结果也如同秦淼此时所预测的一般，前三名之间的差距已经被拉开了，而且此时的三人想的都是保住自己领奖台的位置，并没有再做出什么攻击的动作。
最终周冠宇以杆位出发，P3带回，而拿到了全场最快单圈的选手是排在第四的塞尔吉奥。
周冠宇车队的工程师们也如同F1车队的工作人员一般来到了指挥台附近对着场上的车手挥手庆祝。
值得一提的是，在最后一圈的T16，趴在第八的马泽平被他身后的车手给撅了，这也导致原本处于第八的马泽平成绩直接被撅没了。
说实话有点惨。
而比赛结束之后，F2的前三名车手也驾驶着自己的座驾来到了维修区的入口处。
这个地方就是今天的领奖台。
秦淼作为VIP，在车手庆祝的时候是有过去凑热闹特权的，秦淼也不准备放弃这个机会，在28圈跑完的时候就已经开始往P房下面跑，好说歹说是在三台F2赛车开回来之前赶上了。
等秦淼来到维修区入口的时候，FIA的工作人员已经在入口处拉起了围栏，1、2、3三个排名的立牌已经在入口处放好。
周围也围上了不少的车队工作人员，他们都在翘首以盼地等着自家的车手归来。
而与F1的正赛过后人山人海堵得水泄不通不同，F2的排位赛结束之后，这地方空旷得很，只有少量带着吊牌的VIP观众，车队的工作人员以及扛着摄像机穿着FIA白色马甲的工作人员在场。
这也是没办法的事情，虽然F2的缠斗比起F1来说更多，整活和意外也更多，但是F2终究只是F2，它的关注度永远不可能与F1相媲美。
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